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Viernes, 20 de Mayo de 2022
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Building Commercial in the center for sale São João Batista Entroncamento - central location, terrace, excellent areas
565.000€
thumbBuilding Commercial in the center for sale São João Batista Entroncamento - central location, terrace, excellent areas
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t1t2t3t4t5REF PL-NR7065475m²Venta
Edificio con 1 Tienda + 3 Apartamentos T3, para Inversión, en Entroncamento Edificio de arquitectura moderna y reciente construcción, en ubicación céntrica, junto a la Estación de Tren del Empalme y todas las comodidades de comercio y servicios, que consta de 5 Pisos y 4 Fracciones, con Garaje y Trasteros, 1 Local Comercial y 3 de 3 Dormitorios Apartamentos, todos alquilados. Los apartamentos de 3 dormitorios con excelentes áreas están equipados con preinstalación de aire acondicionado, preinstalación de sistema de calefacción solar, bañera de hidromasaje, puerta blindada, ventanas de doble acristalamiento y persianas eléctricas termolaminadas. Existe un proyecto preaprobado en el Municipio de Entroncamento para la transformación de Local Comercial en apartamento habitacional. Esta es una excelente oportunidad de inversión, con posibilidad de generar una rentabilidad muy atractiva para cualquier Inversor o Ahorrador. CARACTERISTICAS DE LA PROPIEDAD: Planta -1: Parking (6) + Trasteros (3) Planta 0: 1 Tienda (112m²) con Terraza (74m²) Piso 1: 1 Apartamento T3 (130m²) Piso 2: 1 Apartamento T3 (130m²) Piso 3: 1 Apartamento T3 (130m²) Planta 4: Trastero (2) + Terraza Común entroncamento El Entroncamento es una ciudad y cabecera municipal con 13,8 kilómetros cuadrados y 18.174 habitantes (Censo 2001). Se encuentra en el Valle del Tajo y pertenece a la Región Central, subregión del Tajo Medio. Situada en el centro de ribatejo, se beneficia de su inserción geoestratégica en la región del Valle del Tajo y de una buena accesibilidad ferroviaria y viaria. Tiene dos parroquias, una a cada lado de la vía férrea que atraviesa la comarca. Limita con el municipio de Golegã al sur, con las Torres Novas al oeste y al norte, y con el municipio de Vila Nova da Barquinha la fuente. Dista 7 km de Torres Novas, 19 km de Tomar, 43 km de Santarém y 120 km de Lisboa. Nació a mediados del siglo XIX. XIX, con los albores de la construcción del ferrocarril, y comenzó como una simple estación de ferrocarril. Cerca había dos lugares de pocos habitantes (el Casal das Vaginhas y el casal das Gouveias), donde llegaron a establecerse los primeros trabajadores. Los técnicos eran, en su mayoría, extranjeros, la mano de obra procedía, en una primera fase, de varias partes del país, luego aumentó la afluencia de trabajadores provenientes de Beira Baixa y Alentejo. El nombre de la ciudad deriva del cruce ferroviario que se formó aquí, con el cruce de las Líneas Norte y Este en 1864. La estación del cruce fue, durante décadas, un punto de parada obligatoria para quienes se trasladaban de la línea norte a la este y viceversa, cuando el tren era el medio de transporte más utilizado. En aquella época, muchos viajeros ilustres que venían de Europa por la Línea del Este, o tomando el trayecto inverso, almorzaban o cenaban en el restaurante de la estación. En su obra literaria, varios escritores se refirieron a él: Hans Christian Andersen, Ramalho Ortigão, Eça de Queiroz, Alberto Pimentel, Luzia (seudónimo de Luísa de Freitas Lomelino) y Eduardo Meneres. La estación Entroncamento reunió a figuras de la escena política, desde la realeza hasta después del 25 de abril. En 1915 presenció el atentado contra João Chagas, político y periodista, que se dirigía a Lisboa para asumir un nuevo gobierno tras la dictadura del general Pimenta de Castro. Aunque pequeña, la villa naciente pertenecía a dos parroquias y dos municipios, pues el ferrocarril así lo determinaba: al oeste de las vías, se ubicaba en la parroquia de Santiago, municipio de Torres Novas, el nacimiento del camino, el territorio pertenecía a la parroquia de Nossa Senhora da Asunción da Atalaia, municipio de Vila Nova da Barquinha. El pequeño pueblo estaba creciendo debido al desarrollo del transporte ferroviario y las respectivas estructuras de apoyo construidas aquí: talleres y oficinas.. La instalación de cuarteles militares a partir de 1916 sobre la situación geográfica y la accesibilidad ferroviaria aumentó aún más la importancia estratégica de este lugar en pleno desarrollo y, en consecuencia, también aumentó la población. Los trabajadores ferroviarios vinieron a unirse a los militares y sus familias. El 25 de agosto de 1926 la villa fue elevada a parroquia, en 1932 a villa y el 24 de noviembre de 1945 a condado. El día 20 de junio de 1991 se eleva el Empalme a la ciudad. Entre estas fechas, el camino fue de progresiva emancipación de los municipios a los que había pertenecido, liberándose, primero, de Torres Novas y después de Barquinha. Ser, en un mismo siglo, villa, villa y ciudad es quizás un destino insólito en la historia de las tierras portuguesas. Del pequeño núcleo de trabajadores y sus familias que poblaban estas tierras a finales del siglo pasado, llegamos a la década de los treinta con más de 3.000 habitantes, en 1945 ya eran 8.000 y esta progresión fue continua en el tiempo. En marzo de 2005, la población actual se estima en unos 18.780 habitantes (cálculo realizado a partir del número de electores multiplicado por el índice 1,2). El aumento de población y la continua expansión del núcleo habitado justificaron el desarrollo de una segunda parroquia en 2003 (Ley 68/2003, de 26 de agosto). Así, la situación inicial se convirtió en la situación inicial: una parroquia al oeste de la vía férrea (Nossa Senhora de Fátima), la otra la fuente (São João Baptista), pero las dos ahora pertenecientes al municipio de Entroncamento. La tasa de crecimiento demográfico de esta localidad, entre 1981 y 1991, fue del 18,8%, la más alta del Tajo Medio, contrariando la tendencia general de esta región de fuerte descenso de la fecundidad y marcado envejecimiento de la población. De 1991 a 1996, la población pasó de 14.226 habitantes a 15.500, con una tasa de crecimiento menor que en años anteriores (9%), pero que convirtió al Junco en el municipio del medio tajo con mayor densidad de población. El número estimado para la población actual (18.780) no incluye a los residentes empadronados en otras localidades ni a la población flotante, dependiente del trabajo temporal. De hecho, se da por hecho que el Junction tiene más de 20.000 habitantes. En los años cuarenta del siglo XX, el entroncamento era, después de Barreiro, la segunda mitad de la mano de obra del país, representando más de la mitad de su población. El CP dispuso la instalación de una serie de estructuras de apoyo social, de una dimensión quizás única a nivel nacional, creando barrios para empleados, una escuela, un almacén de insumos, un dispensario antituberculoso que funcionó como centro de salud, y también actividades deportivas promovidas. Al mismo tiempo, con la evolución de las tecnologías y el desarrollo de la actividad ferroviaria, fue ampliando la zona de talleres y potenciando la formación del personal, que tuvo su punto álgido en la creación de un centro de formación, ahora denominado FERNAVE, un enorme edificio creado desde cero para estas funciones, y que albergaba el Instituto Superior de Transportes. Desde la década de 1970, debido a cambios coyunturales dictados por la historia y el paso del tiempo, esta situación se ha revertido. Con la paulatina sustitución de la tracción a vapor por equipos diésel y eléctricos y la introducción de nuevas tecnologías, se ha producido una disminución de la mano de obra y la implantación de nuevas profesiones, han surgido otros focos de interés y actividad profesional. Hoy en día, The Junction todavía tiene muchos residentes conectados profesionalmente a los ferrocarriles, pero sin la dimensión del pasado. Las principales actividades del condado ahora son el comercio y los servicios, y las industrias relacionadas con la construcción. Datos recientes, del INE, sobre poder adquisitivo en 2004, presentan al Junco como el municipio que muestra mayor poder adquisitivo en el distrito de Santarém. En este nuevo marco social y económico no se olvida la primera matriz de entroncamento. Consciente de sus raíces y de la importancia de su complejo ferroviario en la historia de los ferrocarriles portugueses, el 24 de noviembre de 2004, fecha del aniversario de la fundación del municipio, la ciudad acogió con entusiasmo y expectativa la presentación del anteproyecto de planeamiento ( revisión del plan maestro) del Museo Nacional del Ferrocarril Armando Ginestal Machado y de la Fundación que lo administrará, su legítima aspiración desde los años setenta del siglo pasado. Fuente: Ayuntamiento de Entroncamento
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